Двигатель AURORA АЕ-14D/Р (со шкивом)

Двигатель AURORA АЕ-14D/Р (со шкивом)

Значительные нагрузки, которые двигатель испытывает в ходе работы, постепенно уменьшают его моторесурс, приводят к износу деталей и выходу из строя. Перед хозяином мотоблока рано или поздно встает проблема замены силового агрегата, и к процессу выбора нужно подходить основательно – от этого зависит функциональность всего мотоблока в целом.

На чем нужно акцентировать внимание при выборе:

• Мощность двигателя. Чем она больше, тем выше универсальность мотоблока - разнообразнее набор возможных функций техники. Во многом выбор будет зависеть от предполагаемой площади обрабатываемого участка – до 1 гектара может хватить 4-7 «лошадей», при более значительных - 10-12 л/с и даже более. Нередко при замене двигателя хозяева мотоблоков стараются увеличить запас мощности, приобретая более сильные агрегаты. Однако и мощность, и вес двигателя должны соответствовать возможностям шасси и трансмиссии мотоблока.
• Рабочий объем двигателя. Величина, неразрывно связанная с упомянутой мощностью. Чем объемнее камера сгорания цилиндра – тем больше высвобождение энергии топлива, сильнее крутящий момент, выше эксплуатационные характеристики. Например, при объеме 130 см³крутящий момент составляет порядка 6 Н×м, а при 300 – уже 20 Н×м, что достаточно для обработки тяжелых грунтов на значительной территории. В продаже можно найти двигатели объемом от 50 до 440 и более см³.
• Тип двигателя. Двухтактный или четырехтактный. Первые находят применение чаще в мотокультиваторах небольшой мощности, без механизма отбора мощности и возможности применения навесного оборудования. Вторые – более производительные, и их устанавливают на мотоблоки с высокой степенью универсальности.
• Система запуска. Двигатели могут комплектоваться ручным стартером – вытяжным тросом или пусковой рукояткой, или же иметь стартер электрический – двигатель заводится ключом зажигания, как в автомобиле.
• Система смазки. Обычно двигатели скомпонованы вместе с топливным и масляным баком. Объем бензобака – порядка 6-8 л. Для предотвращения заклинивания большинство двигателей оснащены устройством автоматического контроля уровня масла – это удобная функция, блокирующая работу зажигания в случае необходимости.
• Охлаждение. В подавляющем большинстве бензиновых двигателей установлена несложная, но эффективная система принудительного воздушного охлаждения. Водяное охлаждение чаще применяется на дизельных силовых установках.

Особенности:

• Аналог двигателя GX410 HONDA.
• Тип двигателя: бензиновый, 1-цилинровый, 4-х тактный с верхним расположением клапанов. 
• Воздушная, принудительная система охлаждения.
• Модели двигателей AE с индексом D оборудованы электростартером.

Технические характеристики: